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液体充油耐震钱柜娱乐网站手机版与干式钱柜娱乐网站手机版两者的性能比较

来源:钱柜娱乐777下载作者:发表时间:2018-11-09

    拥有性能引擎的关键部分是了解适当的燃料流量和压力的要求,然后研究找到能够满足这些要求的燃料系统。发动机性能和可靠性取决于此。在投资并安装了优质燃油系统后,发现钱柜娱乐网站手机版正在使耐震压力失控,不稳定且不可预测,这种情况非常普遍,更不用说令人担忧和令人沮丧。

    找到一个准确,可靠和经济实惠的耐震钱柜娱乐网站手机版证明是一项令人惊讶的困难工作,比大多数发烧友意识到的要多。从大到小,从机械到电动,安装在发动机罩下,在整流罩上或最终在汽车中,选项和成本可能令人困惑和过高。

    在市场上的许多仪表中,性能爱好者历史上更喜欢更简单,更便宜的机械仪表,通常更小并安装在调节器下的引擎盖下。在这种类型中,液体或“充油”版本是最受欢迎的。关于耐震钱柜娱乐网站手机版的东西有“粗糙的钻石”外观,增加了精确度和目的感,严重的燃油系统提供了强大的发动机。

    实际上,充油耐震钱柜娱乐网站手机版比“干式”钱柜娱乐网站手机版更坚固耐用,油保护精密内部构件免受冲击和振动,这就解释了为什么现在为性能发动机提供的干式钱柜娱乐网站手机版越来越少。并且没有人认为液体填充仪表看起来像更高质量的仪器。不幸的是,有一种隐藏的“陷阱”,这种类型的仪表经验的用户,据报道缺乏准确性或一致性,是常见的。实际上,“充油”燃油钱柜娱乐网站手机版确实表现出1-9 PSI的看似随机的压力波动。对于运行40-60 PSI燃油压力的EFI发动机来说,这是一个燃料压力“黄旗”,而对于运行低至2-10 PSI的化油器发动机来说,这是一个“黑旗”。


    问题在于物理学,其中移动针的机构,称为波登管,浸没在液体(最常见的是甘油)中,用于填充容纳它的仪表壳,然后密封。成品是一种美观,耐用的燃油钱柜娱乐网站手机版,具有令人发狂的神秘倾向,即“遍布整个地方”。最令人不安的方面是没有人真正看到针实际移动,它似乎从来没有看到从一个看到下一个看起来相同的压力。显然,这导致车主或调谐器相信他们的燃油系统必定存在严重错误。从逻辑上讲,大多数人认为监管机构是罪魁祸首,从那里事情可以迅速走下坡路!

    关于充油耐震钱柜娱乐网站手机版的糟糕经历的轶事故事实际上会填满一本书。事实上,调节器或其他任何东西都很少有任何问题,它只是衡量标准。你将会明白为什么,更重要的是,要了解有一个充满油的仪表可以一劳永逸地解决这个问题:

    底线,一种常见的充油耐震钱柜娱乐网站手机版非常容易受热,随着钱柜娱乐网站手机版的温度改变其读数。设想; 发动机舱温度可升高200度。从寒冷到炎热的华氏温度我们正在使用充油耐震钱柜娱乐网站手机版来改变它的温度读数......这是怎么发生的?简单的解释是当用于填充钱柜娱乐网站手机版的甘油加热膨胀时,并且在密封容器(仪表壳体)内部,内部壳体压力升高。当热时,内部表壳压力可以高于大气压1-9PSI。

    它有什么不同?那么,对于壳体内每增加1-PSI的压力,针头将下降1-PSI。当然,油温越高,内压越高,钱柜娱乐网站手机版上的读数越深。在极端的例子中,结果就像进入“暮光之城”; 使用8-PSI燃油压力的化油器发动机和内部压力为8 PSI的热量表,钱柜娱乐网站手机版从8 PSI变为0(零)PSI ...现在是否有任何奇迹让赛车手变得有点紧张然后?

    不是每个充满液体的测量仪都能达到那么热,并且下降那么远,但经验表明,温度升高足以产生3-5 PSI下降的错觉。很少有人可以忽略这一点,因此开始调整调节器的舞蹈,使仪表读数正确。现在,一旦我们开始追逐测量仪,那么地图上的压力就会越来越大,发动机就像我们一样生气,我们已经从煎锅走进了众所周知的大火。这与充油耐震钱柜娱乐网站手机版的问题负责约比在经历了其他任何一个东西的燃料系统的性能更加麻烦和混乱

    那么真正发生了什么,我们能做些什么呢?要了解它,需要了解标准的机械测量仪的工作原理。这种仪表的关键部件称为波登管。通过更好地了解该设备,人们可以开始了解仪表发生了什么,以及为什么。

    在典型的机械钱柜娱乐网站手机版中使用的机制是巧妙的,当然取决于基本的物理钱柜娱乐网站手机版正常工作。安装后,燃油系统压力通过测试端口进入仪表内部的波登管。然后将燃料压力的变化施加到波登管的内部,使其改变形状或变形。

    波登管弯曲成“C”形,一端封闭,连接到连杆。当管子中的压力升高时,变形趋向于试图将其拉直(如果你曾经看过一个空气软管在插入时试图解开,你知道所涉及的原理)。因此,当管子伸直时,它会拉动连杆,使齿轮架旋转,齿轮齿条又旋转连接到指示针的小齿轮。当管内的压力上升和下降时,受控的变形将连杆上下拉动,使小齿轮旋转并使指示针上下移动。

    机械钱柜娱乐网站手机版最初设计为允许大气压力通过一个谨慎的通风口进入仪表壳。这可以防止在箱子中施加压力并影响读数。随着充油仪表的出现,这个通风口被淘汰,以保持仪表内的油。现在,使用充满液体的钱柜娱乐网站手机版,发动机温度加热了钱柜娱乐网站手机版,内部的油膨胀,在仪表壳内部,在波登管的外侧周围产生了一个上升的压力。这种上升的壳体压力是不可见的,并且用于抵消来自燃料系统的内部波登管压力,使其卷曲回来,这当然将针推回。因此,仪表越热,表面压力越高,针头越往下,就这么简单...... 你是否开始明白为什么液体充满钱柜娱乐网站手机版的行为如此奇怪?看起来燃料压力像岩石一样下降,实际上表壳压力(更不用说我们的血压)实际上像火箭一样射击!

    尽可能地消除燃油系统的危害,机动技术人员和工程师以及钱柜娱乐777下载共同为我们的客户带来了一种新的液体填充耐震钱柜娱乐网站手机版。这些新型仪表配有一个特殊的密封塞,配有一个不锈钢针阀,可以稍微向上拉以平衡内部压力,然后向下压回以重新密封。钱柜娱乐网站手机版保持密封,但无论钱柜娱乐网站手机版温度如何,都可以随时均衡,立即恢复精度并消除与热量相关的不一致性。

注意:

    为了有效地使用针阀,这些新的仪表需要安装,因此仪表的表面垂直(与地面成直角),并且针阀/插头组件位于顶部。

    设计为更小,2英寸直径尺寸最受汽车运动爱好者欢迎。这些令人兴奋的新仪表采用不锈钢表壳,抛光表圈,重型黄铜1/8英寸NPT公连接器,兼容1 / 8“NPT母压力端口在大多数高性能燃油压力调节器中找到。白色表面带有黑色数字和散列标记,易于阅读,包括Aermotive名称和徽标。目前提供两种版本; 0-15 PSI P / N 15632和0-100 PSI P / N 15633。